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		<title>Sensoren - Versionsgeschichte</title>
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		<title>Gealai079: /* Schreibfehler korrigiert */</title>
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		<author><name>Gealai079</name></author>	</entry>

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		<title>Zuul: /* Umweltsensoren */</title>
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		<author><name>Zuul</name></author>	</entry>

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		<title>Zuul: /* Probleme */</title>
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&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Sensorarten|Es gibt mehrere Typen]]. Am bekanntesten sind die [[Sensorarten#optische_Sensoren|IR-Sensoren]]. Diese sind gut für lange Distanzen, aber haben das Problem, dass sie gebündelt sind und somit Zwischenräume schwer abdecken können. Besser sind dort [[Sensorarten#Ultraschall_Sensoren|Ultraschallsensoren]], die aber teurer sind. Etwas in der Nische ist das Radar-System; es ist ein sehr aufwendiges und &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;teueres &lt;/del&gt;System und die Auswertung der Daten ist komplex. Es bietet aber den besten Schutz gegen Zusammenstöße, da dieses System nicht auf einen Punkt gerichtet ist, sondern die ganze Fläche abscannt. &amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Sensorarten|Es gibt mehrere Typen]]. Am bekanntesten sind die [[Sensorarten#optische_Sensoren|IR-Sensoren]]. Diese sind gut für lange Distanzen, aber haben das Problem, dass sie gebündelt sind und somit Zwischenräume schwer abdecken können. Besser sind dort [[Sensorarten#Ultraschall_Sensoren|Ultraschallsensoren]], die aber teurer sind. Etwas in der Nische ist das Radar-System; es ist ein sehr aufwendiges und &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;teures &lt;/ins&gt;System und die Auswertung der Daten ist komplex. Es bietet aber den besten Schutz gegen Zusammenstöße, da dieses System nicht auf einen Punkt gerichtet ist, sondern die ganze Fläche abscannt. &amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
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		<author><name>Zuul</name></author>	</entry>

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		<id>https://rn-wissen.de/wiki/index.php?title=Sensoren&amp;diff=20631&amp;oldid=prev</id>
		<title>PICture: /* Direkte Sensoren */</title>
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				<updated>2012-08-22T13:43:34Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;‎&lt;span dir=&quot;auto&quot;&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Direkte Sensoren&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
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				&lt;td colspan='2' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;← Nächstältere Version&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan='2' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;Version vom 22. August 2012, 13:43 Uhr&lt;/td&gt;
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		<author><name>PICture</name></author>	</entry>

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		<title>PICture: /* Direkte Sensoren */</title>
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		<author><name>PICture</name></author>	</entry>

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		<title>PICture: /* Direkte Sensoren */</title>
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		<author><name>PICture</name></author>	</entry>

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		<title>Newbie.at: Rechtschreibung verbessert</title>
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				<updated>2010-03-07T10:38:24Z</updated>
		
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&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Am &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;einfachsten &lt;/del&gt;geht dies mit einem Taster, der am Chassis befestigt ist. Da dies sehr kurze Reaktionszeiten mit sich bringt, haben einige Roboter Fühler, um diese Zeit zu verlängern. Eine weitere Methode ist es, eine Stoßstange zu entwickeln, die dann an den Tastern (direkt oder indirekt) befestigt &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;sind&lt;/del&gt;. Dabei kann diese Stoßstange auch gepolstert sein. Eine nun neuere Methode ist es, Luftschläuche zu verwenden. Die dämpfen den Stoß ab und sind dabei an einem Drucksensor angeschlossen, der das Zusammenquetschen erkennt und ein Signal ausgibt.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Am &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Einfachsten &lt;/ins&gt;geht dies mit einem Taster, der am Chassis befestigt ist. Da dies sehr kurze Reaktionszeiten mit sich bringt, haben einige Roboter Fühler, um diese Zeit zu verlängern. Eine weitere Methode ist es, eine Stoßstange zu entwickeln, die dann an den Tastern (direkt oder indirekt) befestigt &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;wird&lt;/ins&gt;. Dabei kann diese Stoßstange auch gepolstert sein. Eine nun neuere Methode ist es, Luftschläuche zu verwenden. Die dämpfen den Stoß ab und sind dabei an einem Drucksensor angeschlossen, der das Zusammenquetschen erkennt und ein Signal ausgibt.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
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&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Der Spannungsabfall auf dem &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Schunt &lt;/del&gt;(Rs) sollte bei normalem Fahren sicher unter Spannung, die der Transistor (T) zum &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;leiten &lt;/del&gt;braucht (ca. 0, 7 V für normale und ca. 1,4 V &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;fur &lt;/del&gt;Darlington-Transistoren), z.B. 0,4 V &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;liegen&lt;/del&gt;. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Beim Anfahren eines Hindernisses &lt;/del&gt;sollte der &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Spannungabfall &lt;/del&gt;auf dem Rs sicher die o.g. Spannung &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;überschritten &lt;/del&gt;und z.B. 0,8 V oder höher sein. Der Elko (C) verzögert den Anstieg der Spannung auf dem Rs für den Anlaufstrom des Motors, der bis ca. 5-fach &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;grösser &lt;/del&gt;als beim unbehinderten Fahren ist. Für konkreten Motor und µC müssen die Rs, Rp (eventuell innerer pull-up) und C entsprechend angepasst werden, damit die Schaltung zufriedenstellend funktioniert.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Der Spannungsabfall auf dem &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Shunt &lt;/ins&gt;(Rs) sollte bei normalem Fahren sicher unter &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;der &lt;/ins&gt;Spannung &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;liegen&lt;/ins&gt;, die der Transistor (T) zum &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Leiten &lt;/ins&gt;braucht (ca. 0,7 V für normale und ca. 1,4 V &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;für &lt;/ins&gt;Darlington-Transistoren), z.B. 0,4 V. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Bei Kollision mit einem Hindernis &lt;/ins&gt;sollte der &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Spannungsabfall &lt;/ins&gt;auf dem Rs sicher die o.g. Spannung &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;überschreiten &lt;/ins&gt;und z.B. 0,8 V oder höher sein. Der Elko (C) verzögert den Anstieg der Spannung auf dem Rs für den Anlaufstrom des Motors, der bis ca. 5-fach &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;größer &lt;/ins&gt;als beim unbehinderten Fahren ist. Für &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;einen &lt;/ins&gt;konkreten Motor und µC müssen die Rs, Rp (eventuell innerer pull-up) und C entsprechend angepasst werden, damit die Schaltung zufriedenstellend funktioniert.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Die Beispielschaltung wurde fur einen DC Getriebemotor mit folgenden Parametern entwickelt:&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Die Beispielschaltung wurde fur einen DC&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;-&lt;/ins&gt;Getriebemotor mit folgenden Parametern entwickelt:&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
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		<author><name>Newbie.at</name></author>	</entry>

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		<title>PICture: /* Direkte Sensoren */</title>
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				<updated>2009-12-06T15:02:21Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;‎&lt;span dir=&quot;auto&quot;&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Direkte Sensoren&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
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		<title>PICture: /* Direkte Sensoren */</title>
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