https://rn-wissen.de/wiki/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Thorsten 2026-04-11T20:11:21Z Benutzerbeiträge MediaWiki 1.25.1 https://rn-wissen.de/wiki/index.php?title=Trico_Scheibenwischermotor&diff=5924 2006-02-12T10:42:13Z

<p>Thorsten: </p> <hr /> <div>Jeder, der schon mal mit den Scheibenwischermotoren von Pollin gearbeitet hat<br /> kennt dass Problem: Sobald man zwei Motoren auf ein leitendes Gestell schraubt <br /> raucht der Motortreiber ab. Der Grund dafür ist eine Verbindung zwischen Gehäuse<br /> und Masse.<br /> Durch einen kleinen Umbau kann diese Verbindung aber aufgetrennt werden, so dass <br /> man den Motor ohne Isolation auch auf leitende Gestelle schrauben kann.<br /> <br /> <br /> Als erstes schneidet man das rote und das weisse Kabel möglichst nah an dem<br /> Stecker ab. Die beiden Kabel sind für die beiden Geschwindigkeiten zuständig.<br /> Dann löst man die beiden Schrauben der schwarzen Kappe und zieht diese ab.<br /> <br /> [[Bild:1_gehaeuse_oeffnen.jpg|Gehäuse öffnen]]<br /> <br /> Auf der Platine gibt es eine Messingöse mit einem angecrimpten<br /> Kupferkabel. Diese Öse ist die Verbindung Masse - Motor. Man muss im Prinzip <br /> nur das Kupferkabel abschneiden und ein Kabel anlöten schon ist das Gehäuse<br /> Potentialfrei. <br /> <br /> [[Bild:2_uebeltaeter.jpg|Der Übeltäter]]<br /> <br /> Das klingt ganz einfach, allerdings ist die Verlegung das Kabels mit einiger<br /> Fummelei verbunden.<br /> Als Erstes wird die Öse abgeschnitten, damit sie nicht mehr im Weg ist. Jetzt <br /> muss der Motoranschluss noch verlegt werden, da das Kupferkabel nicht isoliert <br /> ist und deshalb schnell an das Gehäuse kommt und damit wieder den Motortreiber <br /> killt.<br /> Um das zu verhindern habe ich bei meinen Motoren das freie Loch neben der Öse<br /> aufgebohrt und den Motoranschluss mit hilfe eine Kabels dorthin verlegt.<br /> Das dünne Kabel dient nur zum durchfädeln des Anschlusses und wird wieder <br /> abgelötet, wenn der Anschluss verlegt ist.<br /> <br /> [[Bild:3_anschluss_verlegen.jpg|Umlegen des Anschlusses]]<br /> [[Bild:3b_anschluss_verlegt.jpg|Der verlegte Anschluss]]<br /> <br /> Wenn man dass geschaft hat muss man noch einen Weg für das Massekabel schaffen.<br /> Dazu wird die Dichtung etwas angehoben und mit einen 3mm Bohrer durchbohrt.<br /> <br /> [[Bild:4_dichtung.jpg|Hier kommt das Massekabel hin]]<br /> <br /> Dann noch das neue Massekabel durch die Dichtung fummeln und mit dem Anschluss verlöten.<br /> Um kurzschlüsse zu verhindern sollte man die Lötstelle mit einen Schrumpfschlauch versehen <br /> und versuchen ihn möglichst tief unter die Platine zu schieben, damit das Kupferband gut<br /> isoliert ist.<br /> Jetzt sollte man das Kabel noch festkleben, damit es sich wirklich nicht mehr bewegen kann.<br /> <br /> [[Bild:5_kabel_verloeten.jpg|Kabel anlöten]]<br /> [[Bild:6_verkleben.jpg|Verkleben]]<br /> <br /> Damit ist der Umbau abgeschlossen. Jetzt muss man nur noch vorsichtig die Kappe wieder<br /> aufsetzten und verschrauben, zwei Kabel an dem weissen und gelben Kabel anlöten und den <br /> Motor in einen Roboter einbauen :).<br /> Das Aufsetzen der Kappe klappt manchmal nicht da sich das Lager in der Kappe verschiebt. <br /> Dann muss man mit einem Schraubenzieher das Lager wieder zurechtschieben und es nochmal<br /> versuchen.<br /> <br /> <br /> [[Bild:7_fertig.jpg|Fertig]]<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> <br /> Ich hoffe diese Anleitung ist verständlich und hilft jemanden, der diesen Motor<br /> einsetzten will.<br /> <br /> Für Fragen, Verbesserungsvorschläge einfach eine Mail an thorsten.stoffregen@gmx.de<br /> <br /> <br /> Thorsten Stoffregen<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> Dieser Artikel unterliegt der GNU Free Documentation License (GFDL)<br /> [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html]<br /> [[Kategorie:Motoren]]</div>

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<p>Thorsten: </p> <hr /> <div>Jeder, der schon mal mit den Scheibenwischermotoren von Pollin gearbeitet hat<br /> kennt dass Problem: Sobald man zwei Motoren auf ein leitendes Gestell schraubt <br /> raucht der Motortreiber ab. Der Grund dafür ist eine Verbindung zwischen Gehäuse<br /> und Masse.<br /> Durch einen kleinen Umbau kann diese Verbindung aber aufgetrennt werden, so dass <br /> man den Motor ohne Isolation auch auf leitende Gestelle schrauben kann.<br /> <br /> <br /> Als erstes schneidet man das rote und das weisse Kabel möglichst nah an dem<br /> Stecker ab. Die beiden Kabel sind für die beiden Geschwindigkeiten zuständig.<br /> Dann löst man die beiden Schrauben der schwarzen Kappe und zieht diese ab.<br /> <br /> [[Bild:1_gehaeuse_oeffnen.jpg|Gehäuse öffnen]]<br /> <br /> Auf der Platine gibt es eine Messingöse mit einem angecrimpten<br /> Kupferkabel. Diese Öse ist die Verbindung Masse - Motor. Man muss im Prinzip <br /> nur das Kupferkabel abschneiden und ein Kabel anlöten schon ist das Gehäuse<br /> Potentialfrei. <br /> <br /> [[Bild:2_uebeltaeter.jpg|Der Übeltäter]]<br /> <br /> Das klingt ganz einfach, allerdings ist die Verlegung das Kabels mit einiger<br /> Fummelei verbunden.<br /> Als Erstes wird die Öse abgeschnitten, damit sie nicht mehr im Weg ist. Jetzt <br /> muss der Motoranschluss noch verlegt werden, da das Kupferkabel nicht isoliert <br /> ist und deshalb schnell an das Gehäuse kommt und damit wieder den Motortreiber <br /> killt.<br /> Um das zu verhindern habe ich bei meinen Motoren das freie Loch neben der Öse<br /> aufgebohrt und den Motoranschluss mit hilfe eine Kabels dorthin verlegt.<br /> Das dünne Kabel dient nur zum durchfädeln des Anschlusses und wird wieder <br /> abgelötet, wenn der Anschluss verlegt ist.<br /> <br /> [[Bild:3_anschluss_verlegen.jpg|Umlegen des Anschlusses]]<br /> [[Bild:3b_anschluss_verlegt.jpg|Der verlegte Anschluss]]<br /> <br /> Wenn man dass geschaft hat muss man noch einen Weg für das Massekabel schaffen.<br /> Dazu wird die Dichtung etwas angehoben und mit einen 3mm Bohrer durchbohrt.<br /> <br /> [[Bild:4_dichtung.jpg|Hier kommt das Massekabel hin]]<br /> <br /> Dann noch das neue Massekabel durch die Dichtung fummeln und mit dem Anschluss verlöten.<br /> Um kurzschlüsse zu verhindern sollte man die Lötstelle mit einen Schrumpfschlauch versehen <br /> und versuchen ihn möglichst tief unter die Platine zu schieben, damit das Kupferband gut<br /> isoliert ist.<br /> Jetzt sollte man das Kabel noch festkleben, damit es sich wirklich nicht mehr bewegen kann.<br /> <br /> [[Bild:5_kabel_verloeten.jpg|Kabel anlöten]]<br /> [[Bild:6_verkleben.jpg|Verkleben]]<br /> <br /> Damit ist der Umbau abgeschlossen. Jetzt muss man nur noch vorsichtig die Kappe wieder<br /> aufsetzten und verschrauben, zwei Kabel an dem weissen und gelben Kabel anlöten und den <br /> Motor in einen Roboter einbauen :).<br /> Das Aufsetzen der Kappe klappt manchmal nicht da sich das Lager in der Kappe verschiebt. <br /> Dann muss man mit einem Schraubenzieher das Lager wieder zurechtschieben und es nochmal<br /> versuchen.<br /> <br /> <br /> [[Bild:7_fertig.jpg|Fertig]]<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> <br /> Ich hoffe diese Anleitung ist verständlich und hilft jemanden, der diesen Motor<br /> einsetzten will.<br /> <br /> Für Fragen, Verbesserungsvorschläge einfach eine Mail an thorsten.stoffregen at gmx.de<br /> <br /> <br /> Thorsten Stoffregen<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> Dieser Artikel unterliegt der GNU Free Documentation License (GFDL)<br /> [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html]<br /> [[Kategorie:Motoren]]</div>

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<p>Thorsten: </p> <hr /> <div>Jeder, der schon mal mit den Scheibenwischermotoren von Pollin gearbeitet hat<br /> kennt dass Problem: Sobald man zwei Motoren auf ein leitendes Gestell schraubt <br /> raucht der Motortreiber ab. Der Grund dafür ist eine Verbindung zwischen Gehäuse<br /> und Masse.<br /> Durch einen kleinen Umbau kann diese Verbindung aber aufgetrennt werden, so dass <br /> man den Motor ohne Isolation auch auf leitende Gestelle schrauben kann.<br /> <br /> <br /> Als erstes schneidet man das rote und das weisse Kabel möglichst nah an dem<br /> Stecker ab. Die beiden Kabel sind für die beiden Geschwindigkeiten zuständig.<br /> Dann löst man die beiden Schrauben der schwarzen Kappe und zieht diese ab.<br /> <br /> [[Bild:1_gehaeuse_oeffnen.jpg|Gehäuse öffnen]]<br /> <br /> Auf der Platine gibt es eine Messingöse mit einem angecrimpten<br /> Kupferkabel. Diese Öse ist die Verbindung Masse - Motor. Man muss im Prinzip <br /> nur das Kupferkabel abschneiden und ein Kabel anlöten schon ist das Gehäuse<br /> Potentialfrei. <br /> <br /> [[Bild:2_uebeltaeter.jpg|Der Übeltäter]]<br /> <br /> Das klingt ganz einfach, allerdings ist die Verlegung das Kabels mit einiger<br /> Fummelei verbunden.<br /> Als Erstes wird die Öse abgeschnitten, damit sie nicht mehr im Weg ist. Jetzt <br /> muss der Motoranschluss noch verlegt werden, da das Kupferkabel nicht isoliert <br /> ist und deshalb schnell an das Gehäuse kommt und damit wieder den Motortreiber <br /> killt.<br /> Um das zu verhindern habe ich bei meinen Motoren das freie Loch neben der Öse<br /> aufgebohrt und den Motoranschluss mit hilfe eine Kabels dorthin verlegt.<br /> Das dünne Kabel dient nur zum durchfädeln des Anschlusses und wird wieder <br /> abgelötet, wenn der Anschluss verlegt ist.<br /> <br /> [[Bild:3_anschluss_verlegen.jpg|Umlegen des Anschlusses]]<br /> [[Bild:3b_anschluss_verlegt.jpg|Der verlegte Anschluss]]<br /> <br /> Wenn man dass geschaft hat muss man noch einen Weg für das Massekabel schaffen.<br /> Dazu wird die Dichtung etwas angehoben und mit einen 3mm Bohrer durchbohrt.<br /> <br /> [[Bild:4_dichtung.jpg|Hier kommt das Massekabel hin]]<br /> <br /> Dann noch das neue Massekabel durch die Dichtung fummeln und mit dem Anschluss verlöten.<br /> Um kurzschlüsse zu verhindern sollte man die Lötstelle mit einen Schrumpfschlauch versehen <br /> und versuchen ihn möglichst tief unter die Platine zu schieben, damit das Kupferband gut<br /> isoliert ist.<br /> Jetzt sollte man das Kabel noch festkleben, damit es sich wirklich nicht mehr bewegen kann.<br /> <br /> [[Bild:5_kabel_verloeten.jpg|Kabel anlöten]]<br /> [[Bild:6_verkleben.jpg|Verkleben]]<br /> <br /> Damit ist der Umbau abgeschlossen. Jetzt muss man nur noch vorsichtig die Kappe wieder<br /> aufsetzten und verschrauben, zwei Kabel an dem weissen und gelben Kabel anlöten und den <br /> Motor in einen Roboter einbauen :).<br /> Das Aufsetzen der Kappe klappt manchmal nicht da sich das Lager in der Kappe verschiebt. <br /> Dann muss man mit einem Schraubenzieher das Lager wieder zurechtschieben und es nochmal<br /> versuchen.<br /> <br /> <br /> [[Bild:7_fertig.jpg|Fertig]]<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> <br /> Ich hoffe diese Anleitung ist verständlich und hilft jemanden, der diesen Motor<br /> einsetzten will.<br /> <br /> Für Fragen, Verbesserungsvorschläge einfach eine Mail an thorsten.stoffregen at gmx.de<br /> <br /> <br /> Thorsten Stoffregen<br /> <br /> ----<br /> <br /> Dieser Artikel unterliegt der GNU Free Documentation License (GFDL)<br /> [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html]<br /> [[Kategorie:Motoren]]</div>

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<p>Thorsten: </p> <hr /> <div>Jeder, der schon mal mit den Scheibenwischermotoren von Pollin gearbeitet hat<br /> kennt dass Problem: Sobald man zwei Motoren auf ein leitendes Gestell schraubt <br /> raucht der Motortreiber ab. Der Grund dafür ist eine Verbindung zwischen Gehäuse<br /> und Masse.<br /> Durch einen kleinen Umbau kann diese Verbindung aber aufgetrennt werden, so dass <br /> man den Motor ohne Isolation auch auf leitende Gestelle schrauben kann.<br /> <br /> <br /> Als erstes schneidet man das rote und das weisse Kabel möglichst nah an dem<br /> Stecker ab. Die beiden Kabel sind für die beiden Geschwindigkeiten zuständig.<br /> Dann löst man die beiden Schrauben der schwarzen Kappe und zieht diese ab.<br /> <br /> [[Bild:1_gehaeuse_oeffnen.jpg|Gehäuse öffnen]]<br /> <br /> Auf der Platine gibt es eine Messingöse mit einem angecrimpten<br /> Kupferkabel. Diese Öse ist die Verbindung Masse - Motor. Man muss im Prinzip <br /> nur das Kupferkabel abschneiden und ein Kabel anlöten schon ist das Gehäuse<br /> Potentialfrei. <br /> <br /> [[Bild:2_uebeltaeter.jpg|Der Übeltäter]]<br /> <br /> Das klingt ganz einfach, allerdings ist die Verlegung das Kabels mit einiger<br /> Fummelei verbunden.<br /> Als Erstes wird die Öse abgeschnitten, damit sie nicht mehr im Weg ist. Jetzt <br /> muss der Motoranschluss noch verlegt werden, da das Kupferkabel nicht isoliert <br /> ist und deshalb schnell an das Gehäuse kommt und damit wieder den Motortreiber <br /> killt.<br /> Um das zu verhindern habe ich bei meinen Motoren das freie Loch neben der Öse<br /> aufgebohrt und den Motoranschluss mit hilfe eine Kabels dorthin verlegt.<br /> Das dünne Kabel dient nur zum durchfädeln des Anschlusses und wird wieder <br /> abgelötet, wenn der Anschluss verlegt ist.<br /> <br /> [[Bild:3_anschluss_verlegen.jpg|Umlegen des Anschlusses]]<br /> [[Bild:3b_anschluss_verlegt.jpg|Der verlegte Anschluss]]<br /> <br /> Wenn man dass geschaft hat muss man noch einen Weg für das Massekabel schaffen.<br /> Dazu wird die Dichtung etwas angehoben und mit einen 3mm Bohrer durchbohrt.<br /> <br /> [[Bild:4_dichtung.jpg|Hier kommt das Massekabel hin]]<br /> <br /> Dann noch das neue Massekabel durch die Dichtung fummeln und mit dem Anschluss verlöten.<br /> Um kurzschlüsse zu verhindern sollte man die Lötstelle mit einen Schrumpfschlauch versehen <br /> und versuchen ihn möglichst tief unter die Platine zu schieben, damit das Kupferband gut<br /> isoliert ist.<br /> Jetzt sollte man das Kabel noch festkleben, damit es sich wirklich nicht mehr bewegen kann.<br /> <br /> [[Bild:5_kabel_verloeten.jpg|Kabel anlöten]]<br /> [[Bild:6_verkleben.jpg|Verkleben]]<br /> <br /> Damit ist der Umbau abgeschlossen. Jetzt muss man nur noch versichtig die Kappe wieder<br /> aufsetzten und verschrauben, zwei Kabel an dem weissen und gelben Kabel anlöten und den <br /> Motor in einen Roboter einbauen :).<br /> <br /> [[Bild:7_fertig.jpg|Fertig]]<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> <br /> Ich hoffe diese Anregung ist verständlich und hilft jemanden, der diesen Motor<br /> einsetzten will.<br /> <br /> Für Fragen, Verbesserungsvorschläge einfach eine Mail an thorsten.stoffregen at gmx.de<br /> <br /> <br /> Thorsten Stoffregen<br /> <br /> ----<br /> <br /> Dieser Artikel unterliegt der GNU Free Documentation License (GFDL)<br /> [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html]<br /> [[Kategorie:Motoren]]</div>

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<p>Thorsten: </p> <hr /> <div>Jeder, der schon mal mit den Scheibenwischermotoren von Pollin gearbeitet hat<br /> kennt dass Problem: Sobald man zwei Motoren auf ein leitendes Gestell schraubt <br /> raucht der Motortreiber ab. Der Grund dafür ist eine Verbindung zwischen Gehäuse<br /> und Masse.<br /> Durch einen kleinen Umbau kann diese Verbindung aber aufgetrennt werden, so dass <br /> man den Motor ohne Isolation auch auf leitende Gestelle schrauben kann.<br /> <br /> <br /> Als erstes schneidet man das rote und das weisse Kabel möglichst nah an dem<br /> Stecker ab. Die beiden Kabel sind für die beiden Geschwindigkeiten zuständig.<br /> Dann löst man die beiden Schrauben der schwarzen Kappe und zieht diese ab.<br /> <br /> [[Bild:1_gehaeuse_oeffnen.jpg|Gehäuse öffnen]]<br /> <br /> Auf der Platine gibt es eine Messingöse mit einem angecrimpten<br /> Kupferkabel. Diese Öse ist die Verbindung Masse - Motor. Man muss im Prinzip <br /> nur das Kupferkabel abschneiden und ein Kabel anlöten schon ist das Gehäuse<br /> Potentialfrei. <br /> <br /> [[Bild:2_uebeltaeter.jpg|Der Übeltäter]]<br /> <br /> Das klingt ganz einfach, allerdings ist die Verlegung das Kabels mit einiger<br /> Fummelei verbunden.<br /> Als Erstes wird die Öse abgeschnitten, damit sie nicht mehr im Weg ist. Jetzt <br /> muss der Motoranschluss noch verlegt werden, da das Kupferkabel nicht isoliert <br /> ist und deshalb schnell an das Gehäuse kommt und damit wieder den Motortreiber <br /> killt.<br /> Um das zu verhindern habe ich bei meinen Motoren das freie Loch neben der Öse<br /> aufgebohrt und den Motoranschluss mit hilfe eine Kabels dorthin verlegt.<br /> <br /> [[Bild:3_anschluss_verlegen.jpg|Umlegen des Anschlusses]]<br /> [[Bild:3b_anschluss_verlegt.jpg|Der verlegte Anschluss]]<br /> <br /> Wenn man dass geschaft hat muss man noch einen Weg für das Massekabel schaffen.<br /> Dazu wird die Dichtung etwas angehoben und mit einen 3mm Bohrer durchbohrt.<br /> <br /> [[Bild:4_dichtung.jpg|Hier kommt das Massekabel hin]]<br /> <br /> Dann noch das neue Massekabel durch die Dichtung fummeln und mit dem Anschluss verlöten.<br /> Um kurzschlüsse zu verhindern sollte man die Lötstelle mit einen Schrumpfschlauch versehen <br /> und versuchen ihn möglichst tief unter die Platine zu schieben, damit das Kupferband gut<br /> isoliert ist.<br /> Jetzt sollte man das Kabel noch festkleben, damit es sich wirklich nicht mehr bewegen kann.<br /> <br /> [[Bild:5_kabel_verloeten.jpg|Kabel anlöten]]<br /> [[Bild:6_verkleben.jpg|Verkleben]]<br /> <br /> Damit ist der Umbau abgeschlossen. Jetzt muss man nur noch versichtig die Kappe wieder<br /> aufsetzten und verschrauben, zwei Kabel an dem weissen und gelben Kabel anlöten und den <br /> Motor in einen Roboter einbauen :).<br /> <br /> [[Bild:7_fertig.jpg|Fertig]]<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> <br /> Ich hoffe diese Anregung ist verständlich und hilft jemanden, der diesen Motor<br /> einsetzten will.<br /> <br /> Für Fragen, Verbesserungsvorschläge einfach eine Mail an thorsten.stoffregen at gmx.de<br /> <br /> <br /> Thorsten Stoffregen<br /> <br /> ----<br /> <br /> Dieser Artikel unterliegt der GNU Free Documentation License (GFDL)<br /> [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html]<br /> [[Kategorie:Motoren]]</div>

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<p>Thorsten: </p> <hr /> <div>Jeder, der schon mal mit den Scheibenwischermotoren von Pollin gearbeitet hat<br /> kennt dass Problem: Sobald man zwei Motoren auf ein leitendes Gestell schraubt <br /> raucht der Motortreiber ab. Der Grund dafür ist eine Verbindung zwischen Gehäuse<br /> und Masse.<br /> Durch einen kleinen Umbau kann diese Verbindung aber aufgetrennt werden, so dass <br /> man den Motor ohne Isolation auch auf leitende Gestelle schrauben kann.<br /> <br /> <br /> Als erstes schneidet man das rote und das weisse Kabel möglichst nah an dem<br /> Stecker ab. Die beiden Kabel sind für die beiden Geschwindigkeiten zuständig.<br /> Dann löst man die beiden Schrauben der schwarzen Kappe und zieht diese ab.<br /> <br /> [[Bild:1_gehaeuse_oeffnen.jpg|Gehäuse öffnen]]<br /> <br /> Auf der Platine gibt es eine Messingöse mit einem angecrimpten<br /> Kupferkabel. Diese Öse ist die Verbindung Masse - Motor. Man muss im Prinzip <br /> nur das Kupferkabel abschneiden und ein Kabel anlöten schon ist das Gehäuse<br /> Potentialfrei. <br /> <br /> [[Bild:2_uebeltaeter.jpg|Der Übeltäter]]<br /> <br /> Das klingt ganz einfach allerdings ist die Verlegung das Kabels mit einiger<br /> Fummelei verbunden.<br /> Als erstes wird die Öse abgeschnitten, damit sie nicht mehr im Weg ist. Jetzt <br /> muss der Motoranschluss noch verlegt werden, da das Kupferkabel nicht isoliert <br /> ist und deshalb schnell an das Gehäuse kommt und damit wieder den Motortreiber <br /> killt.<br /> Um das zu verhindern habe ich bei meinen Motoren das freie Loch neben der Öse<br /> aufgebohrt und den Motoranschluss mit hilfe eine Kabels dorthin verlegt.<br /> <br /> [[Bild:3_anschluss_verlegen.jpg|Umlegen des Anschlusses]]<br /> [[Bild:3b_anschluss_verlegt.jpg|Der verlegte Anschluss]]<br /> <br /> Wenn man dass geschaft hat muss man noch einen Weg für das Massekabel schaffen.<br /> Dazu wird die Dichtung etwas angehoben und mit einen 3mm Bohrer durchbohrt.<br /> <br /> [[Bild:4_dichtung.jpg|Hier kommt das Massekabel hin]]<br /> <br /> Dann noch das neue Massekabel durch die Dichtung fummeln und mit dem Anschluss verlöten.<br /> Um kurzschlüsse zu verhindern sollte man die Lötstelle mit einen Schrumpfschlauch versehen <br /> und versuchen ihn möglichst tief unter die Platine zu schieben, damit das Kupferband gut<br /> isoliert ist.<br /> Jetzt sollte man das Kabel noch festkleben, damit es sich wirklich nicht mehr bewegen kann.<br /> <br /> [[Bild:5_kabel_verloeten.jpg|Kabel anlöten]]<br /> [[Bild:6_verkleben.jpg|Verkleben]]<br /> <br /> Damit ist der Umbau abgeschlossen. Jetzt muss man nur noch versichtig die Kappe wieder<br /> aufsetzten und verschrauben, zwei Kabel an dem weissen und gelben Kabel anlöten und den <br /> Motor in einen Roboter einbauen :).<br /> <br /> [[Bild:7_fertig.jpg|Fertig]]<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> <br /> Ich hoffe diese Anregung ist verständlich und hilft jemanden, der diesen Motor<br /> einsetzten will.<br /> <br /> Für Fragen, Verbesserungsvorschläge einfach eine Mail an thorsten.stoffregen at gmx.de<br /> <br /> <br /> Thorsten Stoffregen<br /> <br /> ----<br /> <br /> Dieser Artikel unterliegt der GNU Free Documentation License (GFDL)<br /> [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html]<br /> [[Kategorie:Motoren]]</div>

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<p>Thorsten: </p> <hr /> <div>Jeder, der schon mal mit den Scheibenwischermotoren von Pollin gearbeitet hat<br /> kennt dass Problem: Sobald man zwei Motoren auf ein leitendes Gestell schraubt <br /> raucht der Motortreiber ab. Der Grund dafür ist eine Verbindung zwischen Gehäuse<br /> und Masse.<br /> Durch einen kleinen Umbau kann diese Verbindung aber aufgetrennt werden, so dass <br /> man den Motor ohne Isolation auch auf leitende Gestelle schrauben kann.<br /> <br /> <br /> Als erstes schneidet man das rote und das weisse Kabel möglichst nah an dem<br /> Stecker ab. Die beiden Kabel sind für die beiden Geschwindigkeiten zuständig.<br /> Dann löst man die beiden Schrauben der schwarzen Kappe und zieht diese ab.<br /> <br /> [[Bild:1_gehaeuse_oeffnen.jpg|Gehäuse öffnen]]<br /> <br /> Auf der Platine gibt es eine Messingöse mit einem angecrimpten<br /> Kupferkabel. Diese Öse ist die Verbindung Masse - Motor. Man muss im Prinzip <br /> nur das Kupferkabel abschneiden und ein Kabel anlöten schon ist das Gehäuse<br /> Potentialfrei. <br /> <br /> [[Bild:2_uebeltaeter.jpg|Der Übeltäter]]<br /> <br /> Das klingt ganz einfach allerdings ist die Verlegung das Kabels mit einiger<br /> Fummelei verbunden.<br /> Als erstes wird die Öse abgeschnitten, damit sie nicht mehr im Weg ist. Jetzt <br /> muss der Motoranschluss noch verlegt werden, da das Kupferkabel nicht isoliert <br /> ist und deshalb schnell an das Gehäuse kommt und damit wieder den Motortreiber <br /> killt.<br /> Um das zu verhindern habe ich bei meinen Motoren das freie Loch neben der Öse<br /> aufgebohrt und den Motoranschluss mit hilfe eine Kabels dorthin verlegt.<br /> <br /> [[Bild:3_anschluss_verlegen.jpg|Umlegen des Anschlusses]]<br /> [[Bild:3b_anschluss_verlegt.jpg|Der verlegte Anschluss]]<br /> <br /> Wenn man dass geschaft hat muss man noch einen Weg für das Massekabel schaffen.<br /> Dazu wird die Dichtung etwas angehoben und mit einen 3mm Bohrer durchbohrt.<br /> <br /> [[Bild:4_dichtung.jpg|Hier kommt das Massekabel hin]]<br /> <br /> Dann noch das neue Massekabel durch die Dichtung fummeln und mit dem Anschluss verlöten.<br /> Um kurzschlüsse zu verhindern sollte man die Lötstelle mit einen Schrumpfschlauch versehen <br /> und versuchen ihn möglichst tief unter die Platine zu schieben, damit das Kupferband gut<br /> isoliert ist.<br /> Jetzt sollte man das Kabel noch festkleben, damit es sich wirklich nicht mehr bewegen kann.<br /> <br /> [[Bild:5_kabel_verloeten.jpg|Kabel anlöten]]<br /> [[Bild:6_verkleben.jpg|Verkleben]]<br /> <br /> Damit ist der Umbau abgeschlossen. Jetzt muss man nur noch versichtig die Kappe wieder<br /> aufsetzten und verschrauben, zwei Kabel an dem weissen und gelben Kabel anlöten und den <br /> Motor in einen Roboter einbauen :).<br /> <br /> [[Bild:7_fertig.jpg|Fertig]]<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> <br /> Ich hoffe diese Anregung ist verständlich und hilft jemanden, der diesen Motor<br /> einsetzten will.<br /> <br /> Für Fragen, Verbesserungsvorschläge einfach eine Mail an thorsten.stoffregen at gmx.de<br /> <br /> <br /> Thorsten Stoffregen<br /> <br /> ----<br /> <br /> Dieser Artikel unterliegt der GNU Free Documentation License (GFDL)<br /> [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html]</div>

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<p>Thorsten: </p> <hr /> <div>Jeder, der schon mal mit den Scheibenwischermotoren von Pollin gearbeitet hat<br /> kennt dass Problem: Sobald man zwei Motoren auf ein leitendes Gestell schraubt <br /> raucht der Motortreiber ab. Der Grund dafür ist eine Verbindung zwischen Gehäuse<br /> und Masse.<br /> Durch einen kleinen Umbau kann diese Verbindung aber aufgetrennt werden, so dass <br /> man den Motor ohne Isolation auch auf leitende Gestelle schrauben kann.<br /> <br /> <br /> Als erstes schneidet man das rote und das weisse Kabel möglichst nah an dem<br /> Stecker ab. Die beiden Kabel sind für die beiden Geschwindigkeiten zuständig.<br /> Dann löst man die beiden Schrauben der schwarzen Kappe und zieht diese ab.<br /> <br /> [[Bild:1_gehaeuse_oeffnen.jpg|Gehäuse öffnen]]<br /> <br /> Auf der Platine gibt es eine Messingöse mit einem angecrimpten<br /> Kupferkabel. Diese Öse ist die Verbindung Masse - Motor. Man muss im Prinzip <br /> nur das Kupferkabel abschneiden und ein Kabel anlöten schon ist das Gehäuse<br /> Potentialfrei. <br /> <br /> [[Bild:2_uebeltaeter.jpg|Der Übeltäter]]<br /> <br /> Das klingt ganz einfach allerdings ist die Verlegung das Kabels mit einiger<br /> Fummelei verbunden.<br /> Als erstes wird die Öse abgeschnitten, damit sie nicht mehr im Weg ist. Jetzt <br /> muss der Motoranschluss noch verlegt werden, da das Kupferkabel nicht isoliert <br /> ist und deshalb schnell an das Gehäuse kommt und damit wieder den Motortreiber <br /> killt.<br /> Um das zu verhindern habe ich bei meinen Motoren das freie Loch neben der Öse<br /> aufgebohrt und den Motoranschluss mit hilfe eine Kabels dorthin verlegt.<br /> <br /> [[Bild:3_anschluss_verlegen.jpg|Umlegen des Anschlusses]]<br /> [[Bild:3b_anschluss_verlegt.jpg|Der verlegte Anschluss]]<br /> <br /> Wenn man dass geschaft hat muss man noch einen Weg für das Massekabel schaffen.<br /> Dazu wird die Dichtung etwas angehoben und mit einen 3mm Bohrer durchbohrt.<br /> <br /> [[Bild:4_dichtung.jpg|Hier kommt das Massekabel hin]]<br /> <br /> Dann noch das neue Massekabel durch die Dichtung fummeln und mit dem Anschluss verlöten.<br /> Um kurzschlüsse zu verhindern sollte man die Lötstelle mit einen Schrumpfschlauch versehen <br /> und versuchen ihn möglichst tief unter die Platine zu schieben, damit das Kupferband gut<br /> isoliert ist.<br /> Jetzt sollte man das Kabel noch festkleben, damit es sich wirklich nicht mehr bewegen kann.<br /> <br /> [[Bild:5_kabel_verloeten.jpg|Kabel anlöten]]<br /> [[Bild:6_verkleben.jpg|Verkleben]]<br /> <br /> Damit ist der Umbau abgeschlossen. Jetzt muss man nur noch versichtig die Kappe wieder<br /> aufsetzten und verschrauben, zwei Kabel an dem weissen und gelben Kabel anlöten und den <br /> Motor in einen Roboter einbauen :).<br /> <br /> [[Bild:7_fertig.jpg|Fertig]]<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> Ich hoffe diese Anregung ist verständlich und hilft jemanden, der diesen Motor<br /> einsetzten will.<br /> <br /> Für Fragen, Verbesserungsvorschläge einfach eine Mail an thorsten.stoffregen at gmx.de<br /> <br /> <br /> Thorsten Stoffregen<br /> <br /> ----<br /> <br /> Dieser Artikel unterliegt der GNU Free Documentation License (GFDL)<br /> [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html]</div>

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<p>Thorsten: </p> <hr /> <div>Jeder, der schon mal mit den Scheibenwischermotoren von Pollin gearbeitet hat<br /> kennt dass Problem: Sobald man zwei Motoren auf ein leitendes Gestell schraubt <br /> raucht der Motortreiber ab. Der Grund dafür ist eine Verbindung zwischen Gehäuse<br /> und Masse.<br /> Durch einen kleinen Umbau kann diese Verbindung aber aufgetrennt werden, so dass <br /> man den Motor ohne Isolation auch auf leitende Gestelle schrauben kann.<br /> <br /> <br /> Als erstes schneidet man das rote und das weisse Kabel möglichst nah an dem<br /> Stecker ab. Die beiden Kabel sind für die beiden Geschwindigkeiten zuständig.<br /> Dann löst man die beiden Schrauben der schwarzen Kappe und zieht diese ab.<br /> <br /> [[Bild:1_gehaeuse_oeffnen.jpg|Gehäuse öffnen]]<br /> <br /> Auf der Platine gibt es eine Messingöse mit einem angecrimpten<br /> Kupferkabel. Diese Öse ist die Verbindung Masse - Motor. Man muss im Prinzip <br /> nur das Kupferkabel abschneiden und ein Kabel anlöten schon ist das Gehäuse<br /> Potentialfrei. <br /> <br /> [[Bild:2_uebeltaeter.jpg|Der Übeltäter]]<br /> <br /> Das klingt ganz einfach allerdings ist die Verlegung das Kabels mit einiger<br /> Fummelei verbunden.<br /> Als erstes wird die Öse abgeschnitten, damit sie nicht mehr im Weg ist. Jetzt <br /> muss der Motoranschluss noch verlegt werden, da das Kupferkabel nicht isoliert <br /> ist und deshalb schnell an das Gehäuse kommt und damit wieder den Motortreiber <br /> killt.<br /> Um das zu verhindern habe ich bei meinen Motoren das freie Loch neben der Öse<br /> aufgebohrt und den Motoranschluss mit hilfe eine Kabels dorthin verlegt.<br /> <br /> [[Bild:3_anschluss_verlegen.jpg|Umlegen des Anschlusses]]<br /> [[Bild:3b_anschluss_verlegt.jpg|Der verlegte Anschluss]]<br /> <br /> Wenn man dass geschaft hat muss man noch einen Weg für das Massekabel schaffen.<br /> Dazu wird die Dichtung etwas angehoben und mit einen 3mm Bohrer durchbohrt.<br /> <br /> [[Bild:4_dichtung.jpg|Hier kommt das Massekabel hin]]<br /> <br /> Dann noch das neue Massekabel durch die Dichtung fummeln und mit dem Anschluss verlöten.<br /> Um kurzschlüsse zu verhindern sollte man die Lötstelle mit einen Schrumpfschlauch versehen <br /> und versuchen ihn möglichst tief unter die Platine zu schieben, damit das Kupferband gut<br /> isoliert ist.<br /> Jetzt sollte man das Kabel noch festkleben, damit es sich wirklich nicht mehr bewegen kann.<br /> <br /> [[Bild:5_kabel_verloeten.jpg|Kabel anlöten]]<br /> [[Bild:6_verkleben.jpg|Verkleben]]<br /> <br /> Damit ist der Umbau abgeschlossen. Jetzt muss man nur noch versichtig die Kappe wieder<br /> aufsetzten und verschrauben, zwei Kabel an dem weissen und gelben Kabel anlöten und den <br /> Motor in einen Roboter einbauen :).<br /> <br /> [[Bild:7_fertig.jpg|Fertig]]<br /> ----<br /> <br /> Ich hoffe diese Anregung ist verständlich und hilft jemanden, der ähnliche Probleme wie<br /> ich hat.<br /> <br /> Für Fragen, Verbesserungsvorschläge einfach mail an thorsten.stoffregen at gmx.de<br /> <br /> <br /> Thorsten Stoffregen<br /> <br /> ----<br /> <br /> Dieser Artikel unterliegt der GNU Free Documentation License (GFDL)<br /> [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html]</div>

Thorsten https://rn-wissen.de/wiki/index.php?title=Datei:7_fertig.jpg&diff=5914 2006-02-11T19:03:33Z

<p>Thorsten: </p> <hr /> <div></div>

Thorsten https://rn-wissen.de/wiki/index.php?title=Trico_Scheibenwischermotor&diff=5913 2006-02-11T19:02:58Z

<p>Thorsten: </p> <hr /> <div>Jeder, der schon mal mit den Scheibenwischermotoren von Pollin gearbeitet hat<br /> kennt dass Problem: Sobald man zwei Motoren auf ein leitendes Gestell schraubt <br /> raucht der Motortreiber ab. Der Grund dafür ist eine Verbindung zwischen Gehäuse<br /> und Masse.<br /> Durch einen kleinen Umbau kann diese Verbindung aber aufgetrennt werden, so dass <br /> man den Motor ohne Isolation auch auf leitende Gestelle schrauben kann.<br /> <br /> <br /> Als erstes schneidet man das rote und das weisse Kabel möglichst nah an dem<br /> Stecker ab. Die beiden Kabel sind für die beiden Geschwindigkeiten zuständig.<br /> Dann löst man die beiden Schrauben der schwarzen Kappe und zieht diese ab.<br /> <br /> [[Bild:1_gehaeuse_oeffnen.jpg|Gehäuse öffnen]]<br /> <br /> Auf der Platine gibt es eine Messingöse mit einem angecrimpten<br /> Kupferkabel. Diese Öse ist die Verbindung Masse - Motor. Man muss im Prinzip <br /> nur das Kupferkabel abschneiden und ein Kabel anlöten schon ist das Gehäuse<br /> Potentialfrei. <br /> <br /> [[Bild:2_uebeltaeter.jpg|Der Übeltäter]]<br /> <br /> Das klingt ganz einfach allerdings ist die Verlegung das Kabels mit einiger<br /> Fummelei verbunden.<br /> Als erstes wird die Öse abgeschnitten, damit sie nicht mehr im Weg ist. Jetzt <br /> muss der Motoranschluss noch verlegt werden, da das Kupferkabel nicht isoliert <br /> ist und deshalb schnell an das Gehäuse kommt und damit wieder den Motortreiber <br /> killt.<br /> Um das zu verhindern habe ich bei meinen Motoren das freie Loch neben der Öse<br /> aufgebohrt und den Motoranschluss mit hilfe eine Kabels dorthin verlegt.<br /> <br /> [[Bild:3_anschluss_verlegen.jpg|Umlegen des Anschlusses]]<br /> [[Bild:3b_anschluss_verlegt.jpg|Der verlegte Anschluss]]<br /> <br /> Wenn man dass geschaft hat muss man noch einen Weg für das Massekabel schaffen.<br /> Dazu wird die Dichtung etwas angehoben und mit einen 3mm Bohrer durchbohrt.<br /> <br /> [[Bild:4_dichtung.jpg|Hier kommt das Massekabel hin]]<br /> <br /> Dann noch das neue Massekabel durch die Dichtung fummeln und mit dem Anschluss verlöten.<br /> Um kurzschlüsse zu verhindern sollte man die Lötstelle mit einen Schrumpfschlauch versehen <br /> und versuchen ihn möglichst tief unter die Platine zu schieben, damit das Kupferband gut<br /> isoliert ist.<br /> Jetzt sollte man das Kabel noch festkleben, damit es sich wirklich nicht mehr bewegen kann.<br /> <br /> [[Bild:5_kabel_verloeten.jpg|Kabel anlöten]]<br /> [[Bild:6_verkleben.jpg|Verkleben]]<br /> <br /> Damit ist der Umbau abgeschlossen. Jetzt muss man nur noch versichtig die Kappe wieder<br /> aufsetzten und verschrauben, zwei Kabel an dem weissen und gelben Kabel anlöten und den <br /> Motor in einen Roboter einbauen :).<br /> <br /> [[Bild:7_fertig.jpg|Fertig]]<br /> ----<br /> <br /> Ich hoffe diese Anregung ist verständlich und hilft jemanden, der ähnliche Probleme wie<br /> ich hat.<br /> <br /> Für Fragen, Verbesserungsvorschläge einfach mail an thorsten.stoffregen at gmx.de<br /> <br /> <br /> Thorsten<br /> <br /> ----</div>

Thorsten https://rn-wissen.de/wiki/index.php?title=Trico_Scheibenwischermotor&diff=5912 2006-02-11T18:56:59Z

<p>Thorsten: </p> <hr /> <div>Jeder, der schon mal mit den Scheibenwischermotoren von Pollin gearbeitet hat<br /> kennt dass Problem: Sobald man zwei Motoren auf ein leitendes Gestell schraubt <br /> raucht der Motortreiber ab. Der Grund dafür ist eine Verbindung zwischen Gehäuse<br /> und Masse.<br /> Durch einen kleinen Umbau kann diese Verbindung aber aufgetrennt werden, so dass <br /> man den Motor ohne Isolation auch auf leitende Gestelle schrauben kann.<br /> <br /> <br /> Als erstes schneidet man das rote und das weisse Kabel möglichst nah an dem<br /> Stecker ab. Die beiden Kabel sind für die beiden Geschwindigkeiten zuständig.<br /> Dann löst man die beiden Schrauben der schwarzen Kappe und zieht diese ab.<br /> <br /> [[Bild:1_gehaeuse_oeffnen.jpg|Gehäuse öffnen]]<br /> <br /> Auf der Platine gibt es eine Messingöse mit einem angecrimpten<br /> Kupferkabel. Diese Öse ist die Verbindung Masse - Motor. Man muss im Prinzip <br /> nur das Kupferkabel abschneiden und ein Kabel anlöten schon ist das Gehäuse<br /> Potentialfrei. <br /> <br /> [[Bild:2_uebeltaeter.jpg|Der Übeltäter]]<br /> <br /> Das klingt ganz einfach allerdings ist die Verlegung das Kabels mit einiger<br /> Fummelei verbunden.<br /> Als erstes wird die Öse abgeschnitten, damit sie nicht mehr im Weg ist. Jetzt <br /> muss der Motoranschluss noch verlegt werden, da das Kupferkabel nicht isoliert <br /> ist und deshalb schnell an das Gehäuse kommt und damit wieder den Motortreiber <br /> killt.<br /> Um das zu verhindern habe ich bei meinen Motoren das freie Loch neben der Öse<br /> aufgebohrt und den Motoranschluss mit hilfe eine Kabels dorthin verlegt.<br /> <br /> [[Bild:3_anschluss_verlegen.jpg|Umlegen des Anschlusses]]<br /> [[Bild:3b_anschluss_verlegt.jpg|Der verlegte Anschluss]]<br /> <br /> Wenn man dass geschaft hat muss man noch einen Weg für das Massekabel schaffen.<br /> Dazu wird die Dichtung etwas angehoben und mit einen 3mm Bohrer durchbohrt.<br /> <br /> [[Bild:4_dichtung.jpg|Hier kommt das Massekabel hin]]<br /> <br /> Dann noch das neue Massekabel durch die Dichtung fummeln und mit dem Anschluss verlöten.<br /> Um kurzschlüsse zu verhindern sollte man die Lötstelle mit einen Schrumpfschlauch versehen <br /> und versuchen ihn möglichst tief unter die Platine zu schieben, damit das Kupferband gut<br /> isoliert ist.<br /> Jetzt sollte man das Kabel noch festkleben, damit es sich wirklich nicht mehr bewegen kann.<br /> <br /> [[Bild:5_kabel_verloeten.jpg|Kabel anlöten]]<br /> [[Bild:6_verkleben.jpg|Verkleben]]<br /> <br /> Damit ist der Umbau abgeschlossen. Jetzt muss man nur noch versichtig die Kappe wieder<br /> aufsetzten und verschrauben, zwei Kabel an dem weissen und gelben Kabel anlöten und den <br /> Motor in einen Roboter einbauen :).<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> Ich hoffe diese Anregung ist verständlich und hilft jemanden, der ähnliche Probleme wie<br /> ich hat.<br /> <br /> Für Fragen, Verbesserungsvorschläge einfach mail an thorsten.stoffregen at gmx.de<br /> <br /> <br /> Thorsten<br /> <br /> ----</div>

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<p>Thorsten: </p> <hr /> <div>Jeder, der schon mal mit den Scheibenwischermotoren von Pollin gearbeitet hat<br /> kennt dass Problem: Sobald man zwei Motoren auf ein leitendes Gestell schraubt <br /> raucht der Motortreiber ab. Der Grund dafür ist eine Verbindung zwischen Gehäuse<br /> und Masse.<br /> Durch einen kleinen Umbau kann diese Verbindung aber aufgetrennt werden, so dass <br /> man den Motor ohne Isolation auch auf leitende Gestelle schrauben kann.<br /> <br /> <br /> Als erstes schneidet man das rote und das weisse Kabel möglichst nah an dem<br /> Stecker ab. Die beiden Kabel sind für die beiden Geschwindigkeiten zuständig.<br /> Dann löst man die beiden Schrauben der schwarzen Kappe und zieht diese ab.<br /> <br /> [[Bild:1_gehaeuse_oeffnen.jpg|Gehäuse öffnen]]<br /> <br /> Auf der Platine gibt es eine Messingöse mit einem angecrimpten<br /> Kupferkabel. Diese Öse ist die Verbindung Masse - Motor. Man muss im Prinzip <br /> nur das Kupferkabel abschneiden und ein Kabel anlöten schon ist das Gehäuse<br /> Potentialfrei. <br /> <br /> [[Bild:2_uebeltaeter.jpg|Der Übeltäter]]<br /> <br /> Das klingt ganz einfach allerdings ist die Verlegung das Kabels mit einiger<br /> Fummelei verbunden.<br /> Als erstes wird die Öse abgeschnitten, damit sie nicht mehr im Weg ist. Jetzt <br /> muss der Motoranschluss noch verlegt werden, da das Kupferkabel nicht isoliert <br /> ist und deshalb schnell an das Gehäuse kommt und damit wieder den Motortreiber <br /> killt.<br /> Um das zu verhindern habe ich bei meinen Motoren das freie Loch neben der Öse<br /> aufgebohrt und den Motoranschluss mit hilfe eine Kabels dorthin verlegt.<br /> <br /> [[Bild:3_anschluss_verlegen.jpg|Umlegen des Anschlusses]]<br /> [[Bild:3b_anschluss_verlegt.jpg|Der verlegte Anschluss]]<br /> <br /> Wenn man dass geschaft hat muss man noch einen Weg für das Massekabel schaffen.<br /> Dazu wird die Dichtung etwas angehoben und mit einen 3mm Bohrer durchbohrt.<br /> <br /> [[Bild:4_dichtung.jpg|Hier kommt das Massekabel hin]]<br /> <br /> Dann noch das neue Massekabel durch die Dichtung fummeln und mit dem Anschluss verlöten.<br /> Um kurzschlüsse zu verhindern sollte man die Lötstelle mit einen Schrumpfschlauch versehen <br /> und versuchen ihn möglichst tief unter die Platine zu schieben, damit das Kupferband gut<br /> isoliert ist.<br /> Jetzt sollte man das Kabel noch festkleben, damit es sich wirklich nicht mehr bewegen kann.<br /> <br /> [[Bild:5_kabel_verloeten.jpg|Kabel anlöten]]<br /> [[Bild:6_verkleben.jpg|Verkleben]]<br /> <br /> Damit ist der Umbau abgeschlossen. Jetzt muss man nur noch versichtig die Kappe wieder<br /> aufsetzten und verschrauben, zwei Kabel an dem weissen und gelben Kabel anlöten und den <br /> Motor in einen Roboter einbauen :).<br /> <br /> ----<br /> Ich hoffe diese Anregung ist verständlich und hilft jemanden, der ähnlich Probleme wie<br /> ich hat.<br /> <br /> Für Fragen, Verbesserungsvorschläge einfach mail an thorsten.stoffregen at gmx.de<br /> <br /> Thorsten<br /> ----</div>

Thorsten https://rn-wissen.de/wiki/index.php?title=Trico_Scheibenwischermotor&diff=5910 2006-02-11T18:53:43Z

<p>Thorsten: </p> <hr /> <div>Jeder, der schon mal mit den Scheibenwischermotoren von Pollin gearbeitet hat<br /> kennt dass Problem: Sobald man zwei Motoren auf ein leitendes Gestell schraubt <br /> raucht der Motortreiber ab. Der Grund dafür ist eine Verbindung zwischen Gehäuse<br /> und Masse.<br /> Durch einen kleinen Umbau kann diese Verbindung aber aufgetrennt werden, so dass <br /> man den Motor ohne Isolation auch auf leitende Gestelle schrauben kann.<br /> <br /> <br /> Als erstes schneidet man das rote und das weisse Kabel möglichst nah an dem<br /> Stecker ab. Die beiden Kabel sind für die beiden Geschwindigkeiten zuständig.<br /> Dann löst man die beiden Schrauben der schwarzen Kappe und zieht diese ab.<br /> <br /> [[Bild:1_gehaeuse_oeffnen.jpg|Gehäuse öffnen]]<br /> <br /> Auf der Platine gibt es eine Messingöse mit einem angecrimpten<br /> Kupferkabel. Diese Öse ist die Verbindung Masse - Motor. Man muss im Prinzip <br /> nur das Kupferkabel abschneiden und ein Kabel anlöten schon ist das Gehäuse<br /> Potentialfrei. <br /> <br /> [[Bild:2_uebeltaeter.jpg|Der Übeltäter]]<br /> <br /> Das klingt ganz einfach allerdings ist die Verlegung das Kabels mit einiger<br /> Fummelei verbunden.<br /> Als erstes wird die Öse abgeschnitten, damit sie nicht mehr im Weg ist. Jetzt <br /> muss der Motoranschluss noch verlegt werden, da das Kupferkabel nicht isoliert <br /> ist und deshalb schnell an das Gehäuse kommt und damit wieder den Motortreiber <br /> killt.<br /> Um das zu verhindern habe ich bei meinen Motoren das freie Loch neben der Öse<br /> aufgebohrt und den Motoranschluss mit hilfe eine Kabels dorthin verlegt.<br /> <br /> [[Bild:3_anschluss_verlegen.jpg|Umlegen des Anschlusses]]<br /> [[Bild:3b_anschluss_verlegt.jpg|Der verlegte Anschluss]]<br /> <br /> Wenn man dass geschaft hat muss man noch einen Weg für das Massekabel schaffen.<br /> Dazu wird die Dichtung etwas angehoben und mit einen 3mm Bohrer durchbohrt.<br /> <br /> [[Bild:4_dichtung.jpg|Hier kommt das Massekabel hin]]<br /> <br /> Dann noch das neue Massekabel durch die Dichtung fummeln und mit dem Anschluss verlöten.<br /> Um kurzschlüsse zu verhindern sollte man die Lötstelle mit einen Schrumpfschlauch versehen <br /> und versuchen ihn möglichst tief unter die Platine zu schieben, damit das Kupferband gut<br /> isoliert ist.<br /> Jetzt sollte man das Kabel noch festkleben, damit es sich wirklich nicht mehr bewegen kann.<br /> <br /> [[Bild:5_kabel_verloeten.jpg|Kabel anlöten]]<br /> [[Bild:6_verkleben.jpg|Verkleben]]<br /> <br /> Damit ist der Umbau abgeschlossen. Jetzt muss man nur noch versichtig die Kappe wieder<br /> aufsetzten und verschrauben, zwei Kabel an dem weissen und gelben Kabel anlöten und den <br /> Motor in einen Roboter einbauen :) .</div>

Thorsten https://rn-wissen.de/wiki/index.php?title=Trico_Scheibenwischermotor&diff=5909 2006-02-11T18:52:32Z

<p>Thorsten: </p> <hr /> <div>Jeder, der schon mal mit den Scheibenwischermotoren von Pollin gearbeitet hat<br /> kennt dass Problem: Sobald man zwei Motoren auf ein leitendes Gestell schraubt <br /> raucht der Motortreiber ab. Der Grund dafür ist eine Verbindung zwischen Gehäuse<br /> und Masse.<br /> Durch einen kleinen Umbau kann diese Verbindung aber aufgetrennt werden, so dass <br /> man den Motor ohne Isolation auch auf leitende Gestelle schrauben kann.<br /> <br /> <br /> Als erstes schneidet man das rote und das weisse Kabel möglichst nah an dem<br /> Stecker ab. Die beiden Kabel sind für die beiden Geschwindigkeiten zuständig.<br /> Dann löst man die beiden Schrauben der schwarzen Kappe und zieht diese ab.<br /> <br /> [[Bild:1_gehaeuse_oeffnen.jpg|Gehäuse öffnen]]<br /> <br /> Auf der Platine gibt es eine Messingöse mit einem angecrimpten<br /> Kupferkabel. Diese Öse ist die Verbindung Masse - Motor. Man muss im Prinzip <br /> nur das Kupferkabel abschneiden und ein Kabel anlöten schon ist das Gehäuse<br /> Potentialfrei. <br /> <br /> [[Bild:2_uebeltaeter.jpg|Der Übeltäter]]<br /> <br /> Das klingt ganz einfach allerdings ist die Verlegung das Kabels mit einiger<br /> Fummelei verbunden.<br /> Als erstes wird die Öse abgeschnitten, damit sie nicht mehr im Weg ist. Jetzt <br /> muss der Motoranschluss noch verlegt werden, da das Kupferkabel nicht isoliert <br /> ist und deshalb schnell an das Gehäuse kommt und damit wieder den Motortreiber <br /> killt.<br /> Um das zu verhindern habe ich bei meinen Motoren das freie Loch neben der Öse<br /> aufgebohrt und den Motoranschluss mit hilfe eine Kabels dorthin verlegt.<br /> <br /> [[Bild:3_anschluss_verlegen.jpg|Umlegen des Anschlusses]]<br /> [[Bild:3b_anschluss_verlegt.jpg|Der verlegte Anschluss]]<br /> <br /> Wenn man dass geschaft hat muss man noch einen Weg für das Massekabel schaffen.<br /> Dazu wird die Dichtung etwas angehoben und mit einen 3mm Bohrer durchbohrt.<br /> <br /> [[Bild:4_dichtung.jpg|Hier kommt das Massekabel hin]]<br /> <br /> Dann noch das neue Massekabel durch die Dichtung fummeln und mit dem Anschluss verlöten.<br /> Um kurzschlüsse zu verhindern sollte man die Lötstelle mit einen Schrumpfschlauch versehen <br /> und versuchen ihn möglichst tief unter die Platine zu schieben, damit das Kupferband gut<br /> isoliert ist.<br /> Jetzt sollte man das Kabel noch festkleben, damit es sich wirklich nicht mehr bewegen kann.<br /> <br /> [[Bild:5_kabel_verloeten.jpg|Kabel anlöten]]<br /> [[Bild:6_verkleben.jpg|Verkleben]]<br /> <br /> Damit ist der Umbau abgeschlossen. Jetzt muss man nur noch versichtig die Kappe wieder<br /> aufsetzten und verschrauben, zwei Kabel an dem weissen und gelben Kabel anlöten und den <br /> Motor in einen Roboter einbauen.</div>

Thorsten https://rn-wissen.de/wiki/index.php?title=Trico_Scheibenwischermotor&diff=5908 2006-02-11T18:51:42Z

<p>Thorsten: </p> <hr /> <div>Jeder, der schon mal mit den Scheibenwischermotoren von Pollin gearbeitet hat<br /> kennt dass Problem: Sobald man zwei Motoren auf ein leitendes Gestell schraubt <br /> raucht der Motortreiber ab. Der Grund dafür ist eine Verbindung zwischen Gehäuse<br /> und Masse.<br /> Durch einen kleinen Umbau kann diese Verbindung aber aufgetrennt werden, so dass <br /> man den Motor ohne Isolation auch auf leitende Gestelle schrauben kann.<br /> <br /> <br /> Als erstes schneidet man das rote und das weisse Kabel möglichst nah an dem<br /> Stecker ab. Die beiden Kabel sind für die beiden Geschwindigkeiten zuständig.<br /> Dann löst man die beiden Schrauben der schwarzen Kappe und zieht diese ab.<br /> <br /> [[Bild:1_gehaeuse_oeffnen.jpg|Gehäuse öffnen]]<br /> <br /> Auf der Platine gibt es jetzt eine Messingöse mit einem angecrimpten<br /> Kupferkabel. Diese Öse ist die Verbindung Masse - Motor. Man muss im Prinzip <br /> nur das Kupferkabel abschneiden und ein Kabel anlöten schon ist das Gehäuse<br /> Potentialfrei. <br /> <br /> [[Bild:2_uebeltaeter.jpg|Der Übeltäter]]<br /> <br /> Das klingt ganz einfach allerdings ist die Verlegung das Kabels mit einiger<br /> Fummelei verbunden.<br /> Als erstes wird die Öse abgeschnitten, damit sie nicht mehr im Weg ist. Jetzt <br /> muss der Motoranschluss noch verlegt werden, da das Kupferkabel nicht isoliert <br /> ist und deshalb schnell an das Gehäuse kommt und damit wieder den Motortreiber <br /> killt.<br /> Um das zu verhindern habe ich bei meinen Motoren das freie Loch neben der Öse<br /> aufgebohrt und den Motoranschluss mit hilfe eine Kabels dorthin verlegt.<br /> <br /> [[Bild:3_anschluss_verlegen.jpg|Umlegen des Anschlusses]]<br /> [[Bild:3b_anschluss_verlegt.jpg|Der verlegte Anschluss]]<br /> <br /> Wenn man dass geschaft hat muss man noch einen Weg für das Massekabel schaffen.<br /> Dazu wird die Dichtung etwas angehoben und mit einen 3mm Bohrer durchbohrt.<br /> <br /> [[Bild:4_dichtung.jpg|Hier kommt das Massekabel hin]]<br /> <br /> Dann noch das neue Massekabel durch die Dichtung fummeln und mit dem Anschluss verlöten.<br /> Um kurzschlüsse zu verhindern sollte man die Lötstelle mit einen Schrumpfschlauch versehen <br /> und versuchen ihn möglichst tief unter die Platine zu schieben, damit das Kupferband gut<br /> isoliert ist.<br /> Jetzt sollte man das Kabel noch festkleben, damit es sich wirklich nicht mehr bewegen kann.<br /> <br /> [[Bild:5_kabel_verloeten.jpg|Kabel anlöten]]<br /> [[Bild:6_verkleben.jpg|Verkleben]]<br /> <br /> Damit ist der Umbau abgeschlossen. Jetzt muss man nur noch versichtig die Kappe wieder<br /> aufsetzten und verschrauben, zwei Kabel an dem weissen und gelben Kabel anlöten und den <br /> Motor in einen Roboter einbauen.</div>

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<p>Thorsten: </p> <hr /> <div></div>

Thorsten https://rn-wissen.de/wiki/index.php?title=Trico_Scheibenwischermotor&diff=5906 2006-02-11T18:48:51Z

<p>Thorsten: </p> <hr /> <div>Jeder, der schon mal mit den Scheibenwischermotoren von Pollin gearbeitet hat<br /> kennt dass Problem: Sobald man zwei Motoren auf ein leitendes Gestell schraubt <br /> raucht der Motortreiber ab. Der Grund dafür ist eine Verbindung zwischen Gehäuse<br /> und Masse.<br /> Durch einen kleinen Umbau kann diese Verbindung aber aufgetrennt werden, so dass <br /> man den Motor ohne Isolation auch auf leitende Gestelle schrauben kann.<br /> <br /> <br /> Als erstes schneidet man das rote und das weisse Kabel möglichst nah an dem<br /> Stecker ab. Die beiden Kabel sind für die beiden Geschwindigkeiten zuständig.<br /> Dann löst man die beiden Schrauben der schwarzen Kappe und zieht diese ab.<br /> <br /> [[Bild:1_gehaeuse_oeffnen.jpg|Gehäuse öffnen]]<br /> <br /> Auf der Platine gibt es jetzt eine Messingöse mit einem angecrimpten<br /> Kupferkabel. Diese Öse ist die Verbindung Masse - Motor. Man muss im Prinzip <br /> nur das Kupferkabel abschneiden und ein Kabel anlöten schon ist das Gehäuse<br /> Potentialfrei. <br /> <br /> [[Bild:2_uebeltaeter.jpg|Der Übeltäter]]<br /> <br /> Das klingt ganz einfach allerdings ist die Verlegung das Kabels mit einiger<br /> Fummelei verbunden.<br /> Als erstes wird die Öse abgeschnitten, damit sie nicht mehr im Weg ist. Jetzt <br /> muss der Motoranschluss noch verlegt werden, da das Kupferkabel nicht isoliert <br /> ist und deshalb schnell an das Gehäuse kommt und damit wieder den Motortreiber <br /> killt.<br /> Um das zu verhindern habe ich bei meinen Motoren das freie Loch neben der Öse<br /> aufgebohrt und den Motoranschluss mit hilfe eine Kabels dorthin verlegt.<br /> <br /> [[Bild:3_anschluss_verlegen.jpg|Umlegen des Anschlusses]]<br /> [[Bild:3b_anschluss_verlegt.jpg|Der verlegte Anschluss]]<br /> <br /> Wenn man dass geschaft hat muss man noch einen Weg für das Massekabel schaffen.<br /> Dazu wird die Dichtung etwas angehoben und mit einen 3mm Bohrer durchbohrt.<br /> <br /> [[Bild:4_dichtung.jpg|Hier kommt das Massekabel hin]]<br /> <br /> Dann noch das neue Massekabel durch die Dichtung fummeln und mit dem Anschluss verlöten.<br /> Um kurzschlüsse zu verhindern sollte man die Lötstelle mit einen Schrumpfschlauch versehen <br /> und versuchen ihn möglichst tief unter die Platine zu schieben, damit das Kupferband gut<br /> isoliert ist.<br /> Jetzt sollte man das Kabel noch festkleben, damit es sich wirklich nicht mehr bewegen kann.<br /> <br /> [[Bild:5_kabel_verloeten.jpg|Kabel anlöten]]<br /> [[Bild:6_verkleben.jpg|Verkleben]]</div>

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<p>Thorsten: </p> <hr /> <div></div>

Thorsten https://rn-wissen.de/wiki/index.php?title=Trico_Scheibenwischermotor&diff=5904 2006-02-11T18:45:04Z

<p>Thorsten: </p> <hr /> <div>Jeder, der schon mal mit den Scheibenwischermotoren von Pollin gearbeitet hat<br /> kennt dass Problem: Sobald man zwei Motoren auf ein leitendes Gestell schraubt <br /> raucht der Motortreiber ab. Der Grund dafür ist eine Verbindung zwischen Gehäuse<br /> und Masse.<br /> Durch einen kleinen Umbau kann diese Verbindung aber aufgetrennt werden, so dass <br /> man den Motor ohne Isolation auch auf leitende Gestelle schrauben kann.<br /> <br /> <br /> Als erstes schneidet man das rote und das weisse Kabel möglichst nah an dem<br /> Stecker ab. Die beiden Kabel sind für die beiden Geschwindigkeiten zuständig.<br /> Dann löst man die beiden Schrauben der schwarzen Kappe und zieht diese ab.<br /> <br /> [[Bild:1_gehaeuse_oeffnen.jpg|Gehäuse öffnen]]<br /> <br /> Auf der Platine gibt es jetzt eine Messingöse mit einem angecrimpten<br /> Kupferkabel. Diese Öse ist die Verbindung Masse - Motor. Man muss im Prinzip <br /> nur das Kupferkabel abschneiden und ein Kabel anlöten schon ist das Gehäuse<br /> Potentialfrei. <br /> <br /> [[Bild:2_uebeltaeter.jpg|Der Übeltäter]]<br /> <br /> Das klingt ganz einfach allerdings ist die Verlegung das Kabels mit einiger<br /> Fummelei verbunden.<br /> Als erstes wird die Öse abgeschnitten, damit sie nicht mehr im Weg ist. Jetzt <br /> muss der Motoranschluss noch verlegt werden, da das Kupferkabel nicht isoliert <br /> ist und deshalb schnell an das Gehäuse kommt und damit wieder den Motortreiber <br /> killt.<br /> Um das zu verhindern habe ich bei meinen Motoren das freie Loch neben der Öse<br /> aufgebohrt und den Motoranschluss mit hilfe eine Kabels dorthin verlegt.<br /> <br /> [[Bild:3_anschluss_verlegen.jpg|Umlegen des Anschlusses]]<br /> [[Bild:3b_anschluss_verlegt.jpg|Der verlegte Anschluss]]<br /> <br /> Wenn man dass geschaft hat muss man noch einen Weg für das Massekabel schaffen.<br /> Dazu wird die Dichtung etwas angehoben und mit einen 3mm Bohrer durchbohrt (Bild 4).<br /> <br /> [[Bild:4_dichtung.jpg|Hier kommt das Massekabel hin]]<br /> <br /> Dann noch das neue Massekabel durch die Dichtung fummeln und mit dem Anschluss verlöten.<br /> Um kurzschlüsse zu verhindern sollte man die Lötstelle mit einen Schrumpfschlauch versehen <br /> und versuchen ihn möglichst tief unter die Platine zu schieben, damit das Kupferband gut<br /> isoliert ist.<br /> <br /> [[Bild:5_kabel_verloeten.jpg]]</div>

Thorsten https://rn-wissen.de/wiki/index.php?title=Trico_Scheibenwischermotor&diff=5903 2006-02-11T18:42:16Z

<p>Thorsten: </p> <hr /> <div>Jeder, der schon mal mit den Scheibenwischermotoren von Pollin gearbeitet hat<br /> kennt dass Problem: Sobald man zwei Motoren auf ein leitendes Gestell schraubt <br /> raucht der Motortreiber ab. Der Grund dafür ist eine Verbindung zwischen Gehäuse<br /> und Masse.<br /> Durch einen kleinen Umbau kann diese Verbindung aber aufgetrennt werden, so dass <br /> man den Motor ohne Isolation auch auf leitende Gestelle schrauben kann.<br /> <br /> <br /> Als erstes schneidet man das rote und das weisse Kabel möglichst nah an dem<br /> Stecker ab. Die beiden Kabel sind für die beiden Geschwindigkeiten zuständig.<br /> Dann löst man die beiden Schrauben der schwarzen Kappe und zieht diese ab.<br /> <br /> [[Bild:1_gehaeuse_oeffnen.jpg|Bild 1 : Gehäuse öffnen]]<br /> <br /> Auf der Platine gibt es jetzt eine Messingöse mit einem angecrimpten<br /> Kupferkabel. Diese Öse ist die Verbindung Masse - Motor. Man muss im Prinzip <br /> nur das Kupferkabel abschneiden und ein Kabel anlöten schon ist das Gehäuse<br /> Potentialfrei. <br /> <br /> [[Bild:2_uebeltaeter.jpg|Bild 2 : Der Übeltäter]]<br /> <br /> Das klingt ganz einfach allerdings ist die Verlegung das Kabels mit einiger<br /> Fummelei verbunden.<br /> Als erstes wird die Öse abgeschnitten, damit sie nicht mehr im Weg ist. Jetzt <br /> muss der Motoranschluss noch verlegt werden, da das Kupferkabel nicht isoliert <br /> ist und deshalb schnell an das Gehäuse kommt und damit wieder den Motortreiber <br /> killt.<br /> Um das zu verhindern habe ich bei meinen Motoren das freie Loch neben der Öse<br /> aufgebohrt und den Motoranschluss mit hilfe eine Kabels dorthin verlegt.<br /> <br /> [[Bild:3_anschluss_verlegen.jpg|Bild 3 : Umlegen des Anschlusses]]<br /> <br /> <br /> Wenn man dass geschaft hat muss man noch einen Weg für das Massekabel schaffen.<br /> Dazu wird die Dichtung etwas angehoben und mit einen 3mm Bohrer durchbohrt (Bild 4).<br /> <br /> [[Bild:4_dichtung.jpg|Bild 4 : Hier kommt das Massekabel hin]]<br /> <br /> Dann noch das neue Massekabel durch die Dichtung fummeln und mit dem Anschluss verlöten.<br /> Um kurzschlüsse zu verhindern sollte man die Lötstelle mit einen Schrumpfschlauch versehen <br /> und versuchen ihn möglichst tief unter die Platine zu schieben, damit das Kupferband gut<br /> isoliert ist.<br /> <br /> [[Bild:5_kabel_verloeten.jpg]]</div>

Thorsten https://rn-wissen.de/wiki/index.php?title=Trico_Scheibenwischermotor&diff=5902 2006-02-11T18:41:44Z

<p>Thorsten: </p> <hr /> <div>Jeder, der schon mal mit den Scheibenwischermotoren von Pollin gearbeitet hat<br /> kennt dass Problem: Sobald man zwei Motoren auf ein leitendes Gestell schraubt <br /> raucht der Motortreiber ab. Der Grund dafür ist eine Verbindung zwischen Gehäuse<br /> und Masse.<br /> Durch einen kleinen Umbau kann diese Verbindung aber aufgetrennt werden, so dass <br /> man den Motor ohne Isolation auch auf leitende Gestelle schrauben kann.<br /> <br /> <br /> Als erstes schneidet man das rote und das weisse Kabel möglichst nah an dem<br /> Stecker ab. Die beiden Kabel sind für die beiden Geschwindigkeiten zuständig.<br /> Dann löst man die beiden Schrauben der schwarzen Kappe und zieht diese ab.<br /> <br /> [[Bild:1_gehaeuse_oeffnen.jpg|Bild 1 : Gehäuse öffnen]]<br /> <br /> Auf der Platine gibt es jetzt eine Messingöse mit einem angecrimpten<br /> Kupferkabel. Diese Öse ist die Verbindung Masse - Motor. Man muss im Prinzip <br /> nur das Kupferkabel abschneiden und ein Kabel anlöten schon ist das Gehäuse<br /> Potentialfrei. <br /> [[Bild:2_uebeltaeter.jpg|Bild 2 : Der Übeltäter]]<br /> <br /> Das klingt ganz einfach allerdings ist die Verlegung das Kabels mit einiger<br /> Fummelei verbunden.<br /> Als erstes wird die Öse abgeschnitten, damit sie nicht mehr im Weg ist. Jetzt <br /> muss der Motoranschluss noch verlegt werden, da das Kupferkabel nicht isoliert <br /> ist und deshalb schnell an das Gehäuse kommt und damit wieder den Motortreiber <br /> killt.<br /> Um das zu verhindern habe ich bei meinen Motoren das freie Loch neben der Öse<br /> aufgebohrt und den Motoranschluss mit hilfe eine Kabels dorthin verlegt (siehe Bild 3).<br /> [[Bild:3_anschluss_verlegen.jpg|Bild 3 : Umlegen des Anschlusses]]<br /> <br /> <br /> Wenn man dass geschaft hat muss man noch einen Weg für das Massekabel schaffen.<br /> Dazu wird die Dichtung etwas angehoben und mit einen 3mm Bohrer durchbohrt (Bild 4).<br /> [[Bild:4_dichtung.jpg|Bild 4 : Hier kommt das Massekabel hin]][[Bild:5_kabel_verloeten.jpg]]<br /> <br /> Dann noch das neue Massekabel durch die Dichtung fummeln und mit dem Anschluss verlöten.<br /> Um kurzschlüsse zu verhindern sollte man die Lötstelle mit einen Schrumpfschlauch versehen <br /> und versuchen ihn möglichst tief unter die Platine zu schieben, damit das Kupferband gut<br /> isoliert ist.</div>

Thorsten https://rn-wissen.de/wiki/index.php?title=Trico_Scheibenwischermotor&diff=5901 2006-02-11T18:41:18Z

<p>Thorsten: </p> <hr /> <div><br /> Jeder, der schon mal mit den Scheibenwischermotoren von Pollin gearbeitet hat<br /> kennt dass Problem: Sobald man zwei Motoren auf ein leitendes Gestell schraubt <br /> raucht der Motortreiber ab. Der Grund dafür ist eine Verbindung zwischen Gehäuse<br /> und Masse.<br /> Durch einen kleinen Umbau kann diese Verbindung aber aufgetrennt werden, so dass <br /> man den Motor ohne Isolation auch auf leitende Gestelle schrauben kann.<br /> <br /> <br /> Als erstes schneidet man das rote und das weisse Kabel möglichst nah an dem<br /> Stecker ab. Die beiden Kabel sind für die beiden Geschwindigkeiten zuständig.<br /> Dann löst man die beiden Schrauben der schwarzen Kappe und zieht diese ab.<br /> [[Bild:1_gehaeuse_oeffnen.jpg|Bild 1 : Gehäuse öffnen]]<br /> <br /> Auf der Platine gibt es jetzt eine Messingöse mit einem angecrimpten<br /> Kupferkabel. Diese Öse ist die Verbindung Masse - Motor. Man muss im Prinzip <br /> nur das Kupferkabel abschneiden und ein Kabel anlöten schon ist das Gehäuse<br /> Potentialfrei. <br /> [[Bild:2_uebeltaeter.jpg|Bild 2 : Der Übeltäter]]<br /> <br /> Das klingt ganz einfach allerdings ist die Verlegung das Kabels mit einiger<br /> Fummelei verbunden.<br /> Als erstes wird die Öse abgeschnitten, damit sie nicht mehr im Weg ist. Jetzt <br /> muss der Motoranschluss noch verlegt werden, da das Kupferkabel nicht isoliert <br /> ist und deshalb schnell an das Gehäuse kommt und damit wieder den Motortreiber <br /> killt.<br /> Um das zu verhindern habe ich bei meinen Motoren das freie Loch neben der Öse<br /> aufgebohrt und den Motoranschluss mit hilfe eine Kabels dorthin verlegt (siehe Bild 3).<br /> [[Bild:3_anschluss_verlegen.jpg|Bild 3 : Umlegen des Anschlusses]]<br /> <br /> <br /> Wenn man dass geschaft hat muss man noch einen Weg für das Massekabel schaffen.<br /> Dazu wird die Dichtung etwas angehoben und mit einen 3mm Bohrer durchbohrt (Bild 4).<br /> [[Bild:4_dichtung.jpg|Bild 4 : Hier kommt das Massekabel hin]][[Bild:5_kabel_verloeten.jpg]]<br /> <br /> Dann noch das neue Massekabel durch die Dichtung fummeln und mit dem Anschluss verlöten.<br /> Um kurzschlüsse zu verhindern sollte man die Lötstelle mit einen Schrumpfschlauch versehen <br /> und versuchen ihn möglichst tief unter die Platine zu schieben, damit das Kupferband gut<br /> isoliert ist.</div>

Thorsten https://rn-wissen.de/wiki/index.php?title=Datei:5_kabel_verloeten.jpg&diff=5900 2006-02-11T18:40:24Z

<p>Thorsten: </p> <hr /> <div></div>

Thorsten https://rn-wissen.de/wiki/index.php?title=Trico_Scheibenwischermotor&diff=5899 2006-02-11T18:39:58Z

<p>Thorsten: </p> <hr /> <div>[[Bild:1_gehaeuse_oeffnen.jpg|thumb|Bild 1 : Gehäuse öffnen]]<br /> Jeder, der schon mal mit den Scheibenwischermotoren von Pollin gearbeitet hat<br /> kennt dass Problem: Sobald man zwei Motoren auf ein leitendes Gestell schraubt <br /> raucht der Motortreiber ab. Der Grund dafür ist eine Verbindung zwischen Gehäuse<br /> und Masse.<br /> Durch einen kleinen Umbau kann diese Verbindung aber aufgetrennt werden, so dass <br /> man den Motor ohne Isolation auch auf leitende Gestelle schrauben kann.<br /> <br /> <br /> Als erstes schneidet man das rote und das weisse Kabel möglichst nah an dem<br /> Stecker ab. Die beiden Kabel sind für die beiden Geschwindigkeiten zuständig.<br /> Dann löst man die beiden Schrauben der schwarzen Kappe und zieht diese ab.<br /> <br /> Auf der Platine gibt es jetzt eine Messingöse mit einem angecrimpten<br /> Kupferkabel. Diese Öse ist die Verbindung Masse - Motor. Man muss im Prinzip <br /> nur das Kupferkabel abschneiden und ein Kabel anlöten schon ist das Gehäuse<br /> Potentialfrei. <br /> [[Bild:2_uebeltaeter.jpg|thumb|Bild 2 : Der Übeltäter]]<br /> Das klingt ganz einfach allerdings ist die Verlegung das Kabels mit einiger<br /> Fummelei verbunden.<br /> Als erstes wird die Öse abgeschnitten, damit sie nicht mehr im Weg ist. Jetzt <br /> muss der Motoranschluss noch verlegt werden, da das Kupferkabel nicht isoliert <br /> ist und deshalb schnell an das Gehäuse kommt und damit wieder den Motortreiber <br /> killt.<br /> Um das zu verhindern habe ich bei meinen Motoren das freie Loch neben der Öse<br /> aufgebohrt und den Motoranschluss mit hilfe eine Kabels dorthin verlegt (siehe Bild 3).<br /> [[Bild:3_anschluss_verlegen.jpg|thumb|Bild 3 : Umlegen des Anschlusses]]<br /> <br /> <br /> Wenn man dass geschaft hat muss man noch einen Weg für das Massekabel schaffen.<br /> Dazu wird die Dichtung etwas angehoben und mit einen 3mm Bohrer durchbohrt (Bild 4).<br /> [[Bild:4_dichtung.jpg|thumb|Bild 4 : Hier kommt das Massekabel hin]][[Bild:5_kabel_verloeten.jpg]]<br /> <br /> Dann noch das neue Massekabel durch die Dichtung fummeln und mit dem Anschluss verlöten.<br /> Um kurzschlüsse zu verhindern sollte man die Lötstelle mit einen Schrumpfschlauch versehen <br /> und versuchen ihn möglichst tief unter die Platine zu schieben, damit das Kupferband gut<br /> isoliert ist.</div>

Thorsten https://rn-wissen.de/wiki/index.php?title=Datei:4_dichtung.jpg&diff=5898 2006-02-11T18:39:17Z

<p>Thorsten: </p> <hr /> <div></div>

Thorsten https://rn-wissen.de/wiki/index.php?title=Trico_Scheibenwischermotor&diff=5897 2006-02-11T18:38:47Z

<p>Thorsten: </p> <hr /> <div>Jeder, der schon mal mit den Scheibenwischermotoren von Pollin gearbeitet hat<br /> kennt dass Problem: Sobald man zwei Motoren auf ein leitendes Gestell schraubt <br /> raucht der Motortreiber ab. Der Grund dafür ist eine Verbindung zwischen Gehäuse<br /> und Masse.<br /> Durch einen kleinen Umbau kann diese Verbindung aber aufgetrennt werden, so dass <br /> man den Motor ohne Isolation auch auf leitende Gestelle schrauben kann.<br /> <br /> <br /> Als erstes schneidet man das rote und das weisse Kabel möglichst nah an dem<br /> Stecker ab. Die beiden Kabel sind für die beiden Geschwindigkeiten zuständig.<br /> Dann löst man die beiden Schrauben der schwarzen Kappe und zieht diese ab.<br /> [[Bild:1_gehaeuse_oeffnen.jpg|thumb|Bild 1 : Gehäuse öffnen]]<br /> <br /> Auf der Platine gibt es jetzt eine Messingöse mit einem angecrimpten<br /> Kupferkabel. Diese Öse ist die Verbindung Masse - Motor. Man muss im Prinzip <br /> nur das Kupferkabel abschneiden und ein Kabel anlöten schon ist das Gehäuse<br /> Potentialfrei. <br /> [[Bild:2_uebeltaeter.jpg|thumb|Bild 2 : Der Übeltäter]]<br /> Das klingt ganz einfach allerdings ist die Verlegung das Kabels mit einiger<br /> Fummelei verbunden.<br /> Als erstes wird die Öse abgeschnitten, damit sie nicht mehr im Weg ist. Jetzt <br /> muss der Motoranschluss noch verlegt werden, da das Kupferkabel nicht isoliert <br /> ist und deshalb schnell an das Gehäuse kommt und damit wieder den Motortreiber <br /> killt.<br /> Um das zu verhindern habe ich bei meinen Motoren das freie Loch neben der Öse<br /> aufgebohrt und den Motoranschluss mit hilfe eine Kabels dorthin verlegt (siehe Bild 3).<br /> [[Bild:3_anschluss_verlegen.jpg|thumb|Bild 3 : Umlegen des Anschlusses]]<br /> <br /> <br /> Wenn man dass geschaft hat muss man noch einen Weg für das Massekabel schaffen.<br /> Dazu wird die Dichtung etwas angehoben und mit einen 3mm Bohrer durchbohrt (Bild 4).<br /> [[Bild:4_dichtung.jpg|thumb|Bild 4 : Hier kommt das Massekabel hin]][[Bild:5_kabel_verloeten.jpg]]<br /> <br /> Dann noch das neue Massekabel durch die Dichtung fummeln und mit dem Anschluss verlöten.<br /> Um kurzschlüsse zu verhindern sollte man die Lötstelle mit einen Schrumpfschlauch versehen <br /> und versuchen ihn möglichst tief unter die Platine zu schieben, damit das Kupferband gut<br /> isoliert ist.</div>

Thorsten https://rn-wissen.de/wiki/index.php?title=Trico_Scheibenwischermotor&diff=5896 2006-02-11T18:28:40Z

<p>Thorsten: </p> <hr /> <div>Jeder, der schon mal mit den Scheibenwischermotoren von Pollin gearbeitet hat<br /> kennt dass Problem: Sobald man zwei Motoren auf ein leitendes Gestell schraubt <br /> raucht der Motortreiber ab. Der Grund dafür ist eine Verbindung zwischen Gehäuse<br /> und Masse.<br /> Durch einen kleinen Umbau kann diese Verbindung aber aufgetrennt werden, so dass <br /> man den Motor ohne Isolation auch auf leitende Gestelle schrauben kann.<br /> <br /> <br /> Als erstes schneidet man das rote und das weisse Kabel möglichst nah an dem<br /> Stecker ab. Die beiden Kabel sind für die beiden Geschwindigkeiten zuständig.<br /> Dann löst man die beiden Schrauben der schwarzen Kappe und zieht diese ab.<br /> [[Bild:1_gehaeuse_oeffnen.jpg|thumb|Bild 1 : Gehäuse öffnen]]<br /> <br /> Auf der Platine gibt es jetzt eine Messingöse mit einem angecrimpten<br /> Kupferkabel. Diese Öse ist die Verbindung Masse - Motor. Man muss im Prinzip <br /> nur das Kupferkabel abschneiden und ein Kabel anlöten schon ist das Gehäuse<br /> Potentialfrei. <br /> [[Bild:2_uebeltaeter.jpg|thumb|Bild 2 : Der Übeltäter]]<br /> Das klingt ganz einfach allerdings ist die Verlegung das Kabels mit einiger<br /> Fummelei verbunden.<br /> Als erstes wird die Öse abgeschnitten, damit sie nicht mehr im Weg ist. Jetzt <br /> muss der Motoranschluss noch verlegt werden, da das Kupferkabel nicht isoliert <br /> ist und deshalb schnell an das Gehäuse kommt und damit wieder den Motortreiber <br /> killt.<br /> Um das zu verhindern habe ich bei meinen Motoren das freie Loch neben der Öse<br /> aufgebohrt und den Motoranschluss mit hilfe eine Kabels dorthin verlegt (siehe Bild 3).<br /> [[Bild:3_anschluss_verlegen.jpg|thumb|Bild 3 : Umlegen des Anschlusses]]</div>

Thorsten https://rn-wissen.de/wiki/index.php?title=Datei:3_anschluss_verlegen.jpg&diff=5895 2006-02-11T18:27:27Z

<p>Thorsten: </p> <hr /> <div></div>

Thorsten https://rn-wissen.de/wiki/index.php?title=Trico_Scheibenwischermotor&diff=5894 2006-02-11T18:25:53Z

<p>Thorsten: </p> <hr /> <div>Jeder, der schon mal mit den Scheibenwischermotoren von Pollin gearbeitet hat<br /> kennt dass Problem: Sobald man zwei Motoren auf ein leitendes Gestell schraubt <br /> raucht der Motortreiber ab. Der Grund dafür ist eine Verbindung zwischen Gehäuse<br /> und Masse.<br /> Durch einen kleinen Umbau kann diese Verbindung aber aufgetrennt werden, so dass <br /> man den Motor ohne Isolation auch auf leitende Gestelle schrauben kann.<br /> <br /> <br /> Als erstes schneidet man das rote und das weisse Kabel möglichst nah an dem<br /> Stecker ab. Die beiden Kabel sind für die beiden Geschwindigkeiten zuständig.<br /> Dann löst man die beiden Schrauben der schwarzen Kappe und zieht diese ab.<br /> [[Bild:1_gehaeuse_oeffnen.jpg|thumb|Gehäuse öffnen]]<br /> <br /> Auf der Platine gibt es jetzt eine Messingöse mit einem angecrimpten<br /> Kupferkabel. Diese Öse ist die Verbindung Masse - Motor. Man muss im Prinzip <br /> nur das Kupferkabel abschneiden und ein Kabel anlöten schon ist das Gehäuse<br /> Potentialfrei. <br /> [[Bild:2_uebeltaeter.jpg|thumb|Der Übeltäter]]<br /> Das klingt ganz einfach allerdings ist die Verlegung das Kabels mit einiger<br /> Fummelei verbunden.<br /> Als erstes wird die Öse abgeschnitten, damit sie nicht mehr im Weg ist. Jetzt <br /> muss der Motoranschluss noch verlegt werden, da das Kupferkabel nicht isoliert <br /> ist und deshalb schnell an das Gehäuse kommt und damit wieder den Motortreiber <br /> killt.<br /> Um das zu verhindern habe ich bei meinen Motoren das freie Loch neben der Öse<br /> aufgebohrt und den Motoranschluss mit hilfe eine Kabels dorthin verlegt.<br /> [[Bild:3_anschluss_verlegen.jpg|thumb|Umlegen des Anschlusses]]</div>

Thorsten https://rn-wissen.de/wiki/index.php?title=Datei:2_uebeltaeter.jpg&diff=5893 2006-02-11T18:18:25Z

<p>Thorsten: </p> <hr /> <div></div>

Thorsten https://rn-wissen.de/wiki/index.php?title=Trico_Scheibenwischermotor&diff=5892 2006-02-11T18:16:36Z

<p>Thorsten: </p> <hr /> <div>Jeder, der schon mal mit den Scheibenwischermotoren von Pollin gearbeitet hat<br /> kennt dass Problem: Sobald man zwei Motoren auf ein leitendes Gestell schraubt <br /> raucht der Motortreiber ab. Der Grund dafür ist eine Verbindung zwischen Gehäuse<br /> und Masse.<br /> Durch einen kleinen Umbau kann diese Verbindung aber aufgetrennt werden, so dass <br /> man den Motor ohne Isolation auch auf leitende Gestelle schrauben kann.<br /> <br /> <br /> Als erstes schneidet man das rote und das weisse Kabel möglichst nah an dem<br /> Stecker ab. Die beiden Kabel sind für die beiden Geschwindigkeiten zuständig.<br /> Dann löst man die beiden Schrauben der schwarzen Kappe und zieht diese ab.<br /> [[Bild:1_gehaeuse_oeffnen.jpg|thumb|Gehäuse öffnen]]<br /> <br /> Auf der Platine gibt es jetzt eine Messingöse mit einem angecrimpten<br /> Kupferkabel. Diese Öse ist die Verbindung Masse - Motor. Man muss im Prinzip <br /> nur das Kupferkabel abschneiden und ein Kabel anlöten schon ist das Gehäuse<br /> Potentialfrei. <br /> [[Bild:2_uebeltaeter.jpg|thumb|Der Übeltäter]]<br /> Das klingt ganz einfach allerdings ist die Verlegung das Kabels mit einiger<br /> Fummelei verbunden.</div>

Thorsten https://rn-wissen.de/wiki/index.php?title=Trico_Scheibenwischermotor&diff=5891 2006-02-11T18:08:17Z

<p>Thorsten: </p> <hr /> <div>Jeder, der schon mal mit den Scheibenwischermotoren von Pollin gearbeitet hat<br /> kennt dass Problem: Sobald man zwei Motoren auf ein leitendes Gestell schraubt <br /> raucht der Motortreiber ab. Der Grund dafür ist eine Verbindung zwischen Gehäuse<br /> und Masse.<br /> Durch einen kleinen Umbau kann diese Verbindung aber aufgetrennt werden, so dass <br /> man den Motor ohne Isolation auch auf leitende Gestelle schrauben kann.<br /> <br /> <br /> Als erstes schneidet man das rote und das weisse Kabel möglichst nah an dem<br /> Stecker ab. Die beiden Kabel sind für die beiden Geschwindigkeiten zuständig.<br /> Dann löst man die beiden Schrauben der schwarzen Kappe und zieht diese ab<br /> [[Bild:1_gehaeuse_oeffnen.jpg|thumb]]</div>

Thorsten https://rn-wissen.de/wiki/index.php?title=Trico_Scheibenwischermotor&diff=5890 2006-02-11T18:07:36Z

<p>Thorsten: </p> <hr /> <div>Jeder, der schon mal mit den Scheibenwischermotoren von Pollin gearbeitet hat<br /> kennt dass Problem: Sobald man zwei Motoren auf ein leitendes Gestell schraubt <br /> raucht der Motortreiber ab. Der Grund dafür ist eine Verbindung zwischen Gehäuse<br /> und Masse.<br /> Durch einen kleinen Umbau kann diese Verbindung aber aufgetrennt werden, so dass <br /> man den Motor ohne Isolation auch auf leitende Gestelle schrauben kann.<br /> <br /> [[Bild:1_gehaeuse_oeffnen.jpg]]<br /> <br /> Als erstes schneidet man das rote und das weisse Kabel möglichst nah an dem<br /> Stecker ab. Die beiden Kabel sind für die beiden Geschwindigkeiten zuständig.<br /> Dann löst man die beiden Schrauben der schwarzen Kappe und zieht diese ab.</div>

Thorsten https://rn-wissen.de/wiki/index.php?title=Trico_Scheibenwischermotor&diff=5889 2006-02-11T18:07:00Z

<p>Thorsten: </p> <hr /> <div>Jeder, der schon mal mit den Scheibenwischermotoren von Pollin gearbeitet hat<br /> kennt dass Problem: Sobald man zwei Motoren auf ein leitendes Gestell schraubt <br /> raucht der Motortreiber ab. Der Grund dafür ist eine Verbindung zwischen Gehäuse<br /> und Masse.<br /> Durch einen kleinen Umbau kann diese Verbindung aber aufgetrennt werden, so dass <br /> man den Motor ohne Isolation auch auf leitende Gestelle schrauben kann.<br /> <br /> [[Bild:1_Gehaeuse_oeffnen]]<br /> <br /> Als erstes schneidet man das rote und das weisse Kabel möglichst nah an dem<br /> Stecker ab. Die beiden Kabel sind für die beiden Geschwindigkeiten zuständig.<br /> Dann löst man die beiden Schrauben der schwarzen Kappe und zieht diese ab.</div>

Thorsten https://rn-wissen.de/wiki/index.php?title=Trico_Scheibenwischermotor&diff=5888 2006-02-11T18:04:49Z

<p>Thorsten: </p> <hr /> <div>Jeder, der schon mal mit den Scheibenwischermotoren von Pollin gearbeitet hat<br /> kennt dass Problem: Sobald man zwei Motoren auf ein leitendes Gestell schraubt <br /> raucht der Motortreiber ab. Der Grund dafür ist eine Verbindung zwischen Gehäuse<br /> und Masse.<br /> Durch einen kleinen Umbau kann diese Verbindung aber aufgetrennt werden, so dass <br /> man den Motor ohne Isolation auch auf leitende Gestelle schrauben kann.<br /> <br /> [[Bild:Gehäuse öffnen]]<br /> <br /> Als erstes schneidet man das rote und das weisse Kabel möglichst nah an dem<br /> Stecker ab. Die beiden Kabel sind für die beiden Geschwindigkeiten zuständig.<br /> Dann löst man die beiden Schrauben der schwarzen Kappe und zieht diese ab.</div>

Thorsten https://rn-wissen.de/wiki/index.php?title=Datei:1_gehaeuse_oeffnen.jpg&diff=5887 2006-02-11T17:54:37Z

<p>Thorsten: Öffnen des Gehäuses</p> <hr /> <div>Öffnen des Gehäuses</div>

Thorsten